O domínio da China na cadeia de fornecimento de metais para baterias

A história por trás de como a China dominou a cadeia de suprimentos de baterias de íons de lítio para veículos elétricos (EV), aumentando a capacidade de refino de metais, produção de produtos químicos com bateria e fabricação de cátodos e ânodos, está sendo contada por novos dados da Benchmark Mineral Intelligence.

Os dados demonstram a participação da China na produção total global em 2019 para cada estágio da cadeia de fornecimento de baterias. O gráfico combina Upstream: principais matérias-primas para baterias de lítio, cobalto, níquel, grafite, manganês e onde são extraídas por operações tradicionais de mineração ou salmoura , com base na localização e não inclui o país de origem do operador.

Midstream refere-se à refinação ou produção química de bateria dessas matérias-primas, produção de cátodo e ânodo desses produtos químicos, enquanto a Downstream decompõe a produção de células de bateria de íon de lítio.

A empresa de pesquisa diz que, embora haja um equívoco de que a China seja uma grande produtora de metais para baterias, apenas 23% do suprimento global de todas as matérias-primas para baterias são provenientes da China.

Mas seu domínio na produção química de matérias-primas para baterias é de 80% da produção global total, uma vez que a China investiu significativamente em refino de carbonato e hidróxido de lítio, sulfato de cobalto, manganês e refino de grafite esférico não revestido.

A capacidade dessa etapa crucial de refino de conversão química garante que os fluxos globais de matérias-primas apontem para a China como produtora de valor agregado, diz a Benchmark.

Enquanto isso, os principais componentes da bateria de íons de lítio - cátodos e ânodos - são igualmente dominantes em 66% da produção global combinada em 2019.

Isso se reduz em 61% para os cátodos, mas significativamente mais alto para os ânodos: 86% de todos os ânodos (grafite natural e sintético) são produzidos na China, enquanto 100% de todo o ânodo de grafite natural é fabricado na China.

Outro passo abaixo na cadeia de valor é a fabricação de células de bateria de íon-lítio.

O aumento das megafábricas de baterias, diz a Benchmark, ocorre predominantemente na China continental; portanto, não surpreende que 73% da produção no ano passado tenha ocorrido na China.

Das 136 usinas de baterias de íon de lítio em andamento até 2029, 101 tem sedes na China.

Os dados demonstram o visível domínio desde o ano passado, um quadro que deve crescer em favor da China até 2025.