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Europa Ocidental confirma 43% dos investimentos globais em projetos para fabricação de baterias

  • Mining.com
  • 19 de abr. de 2021
  • 2 min de leitura

Planta da VW em Salzgitter. (Imagem da Volkswagen).

Em 2020, os analistas da Fitch Solutions registraram 37 projetos de fabricação de baterias VE e componentes e materiais relacionados no valor de US $ 21,04 bilhões, para esses projetos divulgando detalhes financeiros.

Os projetos vão desde a produção de células e embalagens próprias, até materiais de ânodo e suportes de bateria, e dão uma ideia de quais regiões são mais ativas no desenvolvimento de uma cadeia de abastecimento localizada e quais países são os maiores beneficiários nessas regiões.

A Europa Ocidental reivindicou tanto o maior número de projetos, com 17, quanto o maior valor combinado, com US $ 9,1 bilhões. Isso deu à região uma participação de 43,5% do investimento global total em projetos para fabricação de baterias, relata a Fitch.



Em nível de país, a Alemanha liderou a região com 10 dos 17 projetos registrados. O maior projeto na Alemanha é a planta de células de bateria de US $ 2 bilhões da SVOLT com uma capacidade de 24 GWh por ano.

Esta atividade na Alemanha reflete a iniciativa das principais montadoras do país em investir pesado na fabricação de VEs em suas fábricas. Volkswagen, Daimler e BMW estão presentes na mesa com seus próprios projetos de produção de baterias, mostrando o papel mais ativo que as montadoras estão desempenhando na cadeia de abastecimento, observa a Fitch.

Na Europa Emergente, os projetos são dominados pela Hungria e Polônia e são principalmente no segmento de componentes para bateria, abastecendo as instalações existentes nesses países. Isso mostra a força desses dois países como locais de produção automotiva em geral, diz a Fitch, bem como sua capacidade de subir na cadeia de valor com produtos de alta tecnologia.

A SK Innovation da Coréia do Sul, por exemplo, está planejando construir sua terceira fábrica na Hungria, que se tornou a base europeia da empresa.

Embora grande parte do investimento nas regiões seja impulsionado pelo desejo de reduzir a dependência de um punhado de mercados, principalmente a China, para o fornecimento de baterias e componentes relacionados, os projetos para a região da Ásia mostram que a China ainda é um alvo de investimento devido a ser o maior mercado autônomo do mundo para VEs.

A China foi responsável por três dos oito projetos monitorados na Ásia, relata a Fitch, com um valor combinado de US $ 2,6 bilhões, sendo o maior uma joint venture de US $ 1,2 bilhão entre a Geely e a CATL para uma nova fábrica de baterias. A CATL também foi responsável pelo maior investimento na região da Ásia em geral, com US $ 5 bilhões para uma nova fábrica de baterias na Indonésia.

A empresa também concordou que 60% do níquel usado na produção de baterias na planta será de origem local, informando a visão do analista de que a Indonésia tem potencial para se tornar um jogador chave no desenvolvimento de uma cadeia de abastecimento de baterias do Sudeste Asiático.


(Leia o relatório completo aqui)

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