Canadá classificado em 4º lugar, EUA 6º na cadeia de suprimentos de baterias de íon-lítio


Fonte: BloombergNEF. Uma nova classificação para 2020 pelo braço de pesquisa de energia limpa, novos materiais e commodities da Bloomberg (BloombergNEF) mostra a China dominando a cadeia de abastecimento global de baterias de íon-lítio, superando rapidamente o Japão e a Coreia, líderes na maior parte da década anterior.

O domínio da China é baseado em sua grande demanda doméstica por bateria, 72 GWh, e controle de 80% do refino de matéria-prima mundial, 77% da capacidade de célula do mundo e 60% da fabricação de componentes do mundo, de acordo com dados da BNEF.

Kwasi Ampofo, analista líder da BNEF cobrindo matérias-primas para baterias, diz que os investimentos em grande escala da China em mineração e refino deram a ela uma vantagem sobre o Japão e a Coréia:

“Outros países que buscam ser atores dominantes na cadeia de valor geral podem precisar apoiar o desenvolvimento de mineração e refino de metais a montante, ao mesmo tempo que formulam políticas que salvaguardam o meio ambiente.”

O Canadá, em quarto lugar, é impulsionado por seu acesso a matérias-primas e pontos fortes ambientais, mas reduzido por uma pontuação relativamente baixa em regulamentação, infraestrutura e inovação, e demanda média por baterias em veículos elétricos e armazenamento de energia.

Atualmente na posição 6, os EUA devem crescer e se posicionar na terceira posição até 2025, melhorando suas métricas em todas as categorias.

James Frith, chefe de armazenamento de energia da BNEF, diz que a próxima década será particularmente interessante, pois a Europa e os EUA tentam criar seus próprios campeões de bateria:

“Enquanto a Europa está lançando iniciativas para capturar mais da cadeia de valor das matérias-primas, os EUA estão mais lentos para reagir a isso.”

A BNEF afirma que “se os EUA aumentassem seu investimento em matérias-primas e promovessem a adoção de VE, poderiam ultrapassar o Japão e a China e chegar ao primeiro lugar em 2025”.

Conforme a demanda de VE cresce, há uma necessidade crescente de instalações de fabricação de células de ion-ítio próximas à produção automotiva. Isso levou a um boom nas fábricas de células europeias, e o resto da cadeia de abastecimento também está lentamente chegando à Europa, de acordo com o relatório.

A introdução de impostos de fronteira sobre o carbono, conforme proposto pela Comissão Europeia e Joe Biden, o candidato presidencial democrata dos EUA, poderia dar às regiões ou países uma vantagem para garantir cadeias de abastecimento localizadas.

Sophie Lu, chefe de metais e mineração da BloombergNEF, diz que uma das principais preocupações de muitos países produtores de matérias-primas é como alavancar a riqueza de recursos para mais valor agregado e atrair mais investimentos posteriores, como a fabricação de baterias:

“Os principais fatores de distinção são a pegada ambiental da indústria, a disponibilidade de eletricidade barata, mas limpa, uma força de trabalho tecnicamente qualificada e os incentivos que impulsionam a demanda por baterias. Esses fatores podem ser mais importantes do que o monopólio de um metal crítico específico.”

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