Auto estímulo alemão para impulsionar os veículos elétricos da VW


A VW está preparando um impulso de mercado em massa para seu modelo ID3, que custará menos de 40.000 euros. (Crédito: VW)



A Alemanha lançou incentivos abrangentes para carros elétricos baratos e veículos híbridos, impulsionando os veículos elétricos da Volkswagen, enquanto impostos escalonados por carros poluentes com motor de combustão penalizarão veículos utilitários esportivos.

Os incentivos dos compradores para carros de passeio, incluindo uma redução do imposto sobre valor agregado de 19% para 16%, foram incluídos como parte de um pacote de estímulo de 130 bilhões de euros para acelerar a recuperação da Alemanha contra o coronavírus.

Além de um imposto escalonado sobre veículos que emitem grandes quantidades de dióxido de carbono (CO2), atingindo veículos utilitários esportivos, a Alemanha incluiu um incentivo de 6.000 euros para carros elétricos a bateria que custam menos de 40.000 euros.

Isso eleva os incentivos ao consumidor para carros elétricos a 9.000 euros, visto que uma retribuição de 3.000 euros está inclusa, mas o limite de preço de 40.000 significa que as montadoras premium como BMW, Mercedes e até Tesla não são elegíveis para o valor total.

O Modelo 3 da Tesla é vendido a partir de 43.990 euros na Alemanha, enquanto os preços do Mercedes EQC começam em 71.590 euros e os preços do E-Tron da Audi começam em cerca de 69.900 euros.

O estímulo beneficiará principalmente carros elétricos mais baratos como o e-Niro da Kia, que começa a 34.290 euros, enquanto o novo modelo ID3 da VW custará 29.990 euros quando for lançado neste verão. O e-208 GT da Peugeot, que custa 36.600 euros, também será beneficiado.

Na Alemanha, os carros elétricos representaram 1,8% dos novos registros de automóveis no ano passado, com os carros a diesel e a gasolina representando 32% e 59,2%, respectivamente. Os carros híbridos representaram 6,6% dos novos registros em 2019.

A Alemanha disse que seu imposto sobre veículos automotores será reformado. A partir de janeiro de 2021, os carros com uma emissão de mais de 95 gramas de CO2 por quilômetro enfrentarão um imposto escalonado.

As emissões médias de veículos de um carro novo no ano passado na Alemanha foram de cerca de 150,9 gramas de CO2 por quilômetro.

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